Samochód firmowy ma pracować przewidywalnie. Dla jednych firm oznacza to dostawy do klientów, dla innych dojazdy serwisantów, obsługę przedstawicieli handlowych, wyjazdy do warsztatu lub przewóz narzędzi między zleceniami. Czytelnik Auto-Service.com.pl dobrze wie, że o sprawności auta nie decyduje wyłącznie terminowy przegląd. Ważne jest także to, jak pojazd jest używany na trasie, kto nim jedzie, ile naprawdę pokonuje kilometrów i czy styl jazdy nie przyspiesza zużycia części.
W małej flocie wiele rzeczy da się jeszcze sprawdzić telefonicznie. Przy kilku autach w ruchu zaczynają się jednak domysły: które auto stoi, które jest najbliżej klienta, skąd wzięło się opóźnienie, dlaczego pojawiły się wyższe koszty paliwa albo czemu dany samochód częściej trafia do serwisu. Właśnie tu telematyka staje się praktycznym narzędziem eksploatacyjnym, a nie tylko dodatkiem technologicznym.
Auto firmowe to narzędzie pracy, nie tylko koszt
W firmach usługowych, transportowych i handlowych samochód jest częścią procesu. Jeśli kierowca jedzie nieefektywną trasą, auto stoi zbyt długo na postoju albo pojazd jest używany poza ustalonym zakresem, problem szybko przekłada się na czas, paliwo i organizację dnia. Sam raport z faktur serwisowych pokazuje skutki, ale nie zawsze wyjaśnia przyczyny.
NaviExpert Telematics pozwala spojrzeć na flotę przez dane z codziennej jazdy. System pokazuje lokalizację aut, historię tras, informacje o stylu prowadzenia i raporty, które pomagają porządkować pracę kierowców. Dla osoby odpowiedzialnej za samochody firmowe oznacza to mniej szukania informacji po rozmowach i notatkach, a więcej konkretnych danych dostępnych w jednym panelu.
Mapa floty zamiast zgadywania, gdzie jest auto
W NaviExpert Telematics mapa floty jest pierwszym ekranem po zalogowaniu do systemu. Użytkownik widzi pojazdy należące do firmy oraz informację, czy auto jest w ruchu, czy stoi. Status pojazdu jest oznaczony kolorem znacznika, co ułatwia szybką ocenę sytuacji bez otwierania każdej karty osobno.
To szczególnie przydatne w pracy, w której liczy się szybka reakcja. Mobilny serwis może sprawdzić, który samochód znajduje się bliżej zgłoszenia. Firma dystrybucyjna może ocenić, czy kierowca zmierza do kolejnego punktu. Właściciel kilku aut służbowych widzi, czy pojazdy są używane zgodnie z planem. System ma też wyszukiwarkę samochodów i kierowców, więc można przejść do konkretnej karty po nazwisku, numerze rejestracyjnym albo innej informacji zapisanej w systemie.
Trasa pokazuje więcej niż sam adres
Sama kropka na mapie nie wyjaśnia wszystkiego. Ważne jest również to, jak wyglądał przejazd od startu do końca. NaviExpert Telematics odświeża położenie pojazdu na mapie co 2 minuty, a opis trasy obejmuje adres początkowy i końcowy, datę, godzinę, dystans oraz wskaźnik stylu jazdy.
W takim ujęciu monitoring gps pojazdów pomaga odtworzyć przebieg pracy auta firmowego i sprawdzić, czy plan dnia miał pokrycie w rzeczywistych przejazdach. Jeżeli klient pyta o godzinę przyjazdu serwisanta, dyspozytor analizuje opóźnienie, a właściciel chce porównać trasy dwóch kierowców, dane z systemu pozwalają oprzeć rozmowę na faktach.
Styl jazdy wraca w kosztach serwisu
Auto-Service.com.pl często patrzy na samochód od strony codziennej eksploatacji, a styl prowadzenia ma z nią bezpośredni związek. Gwałtowne hamowania, ostre przyspieszenia, częste przekraczanie prędkości i mało płynna jazda mogą szybciej zużywać hamulce, opony, zawieszenie i paliwo. W pojedynczym aucie różnice bywają trudne do uchwycenia, ale we flocie stają się widoczne w rachunkach.
NaviExpert Telematics pozwala obserwować styl jazdy kierowców i całej floty. System pokazuje dane o prędkości oraz przekroczenia dozwolonej prędkości na mapie: kolor zielony oznacza jazdę zgodną z przepisami, a odcienie zbliżające się do czerwieni wskazują większe przekroczenia. Na trasie można też analizować zdarzenia takie jak ostre przyspieszenia czy hamowania. To nie musi służyć karaniu kierowców. W praktyce może być podstawą do rozmowy o bezpieczeństwie, ekonomii i dbaniu o powierzone auto.
Historia i raporty ułatwiają porządek w dokumentach
W pracy floty wiele pytań pojawia się dopiero po czasie. Kto był w danej okolicy dwa tygodnie temu? Jak długo trwał postój? Ile kilometrów pokonał samochód w konkretnym okresie? Czy różnica w kosztach wynika z trasy, stylu jazdy czy organizacji zleceń?
W NaviExpert Telematics historia tras jest dostępna do 3 miesięcy wstecz. W zakładce raportów można pobrać dane do pliku Excel dla wybranego okresu: 7 dni, 30 dni lub maksymalnie 3 miesiące. Oprócz raportu tras dostępne są także raporty stylu jazdy, kosztów związanych z eksploatacją pojazdu oraz postojów. Dla firm, które rozliczają przejazdy, porównują pracę działów albo chcą lepiej planować serwis, takie zestawienia są bardziej użyteczne niż luźne notatki z końca dnia.
Urządzenie OBD też powinno być pod kontrolą
System oparty na danych z auta ma sens wtedy, gdy urządzenie pozostaje podłączone. NaviExpert Telematics informuje o wypięciu i ponownym wpięciu urządzenia OBD. Komunikat wskazuje pojazd, którego dotyczy zdarzenie, a także współrzędne i czas wypięcia albo ponownego podłączenia. Na liście pojazdów auta z odpiętym urządzeniem są oznaczone trójkątem ostrzegawczym.
Takie powiadomienie jest ważne z prostego powodu: brak danych może utrudnić analizę trasy, rozliczenie zlecenia lub ocenę zdarzenia. Szybka informacja pozwala wyjaśnić sytuację, zanim luka w danych wpłynie na raporty lub organizację pracy.
Telematyka jako część dbania o flotę
Dobrze utrzymana flota to nie tylko wymieniony olej, sprawne hamulce i aktualne ubezpieczenie. To także wiedza o tym, jak samochody są wykorzystywane każdego dnia. NaviExpert Telematics wpisuje się w taki praktyczny sposób myślenia o motoryzacji: łączy lokalizację, historię przejazdów, analizę stylu jazdy, raporty i alerty związane z urządzeniem OBD.
Dla czytelników serwisu motoryzacyjnego to temat bliski codziennej obsłudze auta. Jeżeli pojazd firmowy ma mniej przestojów, jest prowadzony spokojniej, a jego trasy są łatwiejsze do sprawdzenia, łatwiej planować pracę i rozmawiać o kosztach. Telematyka nie zastępuje serwisu ani rozsądnego zarządzania, ale dostarcza danych, które pomagają lepiej dbać o samochody używane w firmie.
Dodaj komentarz